由滨海新区建投集团出资制作的中心大路跨海河地道工程现场，近千名施行工程人员仍然繁忙在各自岗位，挖掘机、打桩机、吊装机轮流作业，整个施工现场一派繁忙。
在现场不远处的工作区，工程负责人向北方网记者介绍了这个声称北方榜首地道的施工理念。
一提起海河地道，不少人会意存疑问，怎样建呢？是像日本科幻卡通片相同，在河底造一条通明的直空管吗？
事实上并非是这样。工程人员介绍，中心大路海河地道工程坐落滨海新区于家堡中心商务区东南侧。北起胜利路，南接津滨大路立交，道路公里，规划为双向六车道。
海河地道将选用现在国际上最先进的“沉管”施工工艺。所谓“沉管”，其实是高约9.8米，宽36.6米，长85米，由钢筋混凝土做成的箱体建筑。
总的来说，整个工程首要要做的是在海河滨建成一个面积为5.4万平方米的斗型“干坞”，它深10米，作用是把在岸边预制好的3节“沉管”调入其间，然后再将海河河水从“干坞”的一个口“流”入其间，使“沉管”使用本身浮力，漂在水面上。
此刻，“干坞”与海河水面相等。然后再由轮船将三节“沉管”顺次拖入海河。使用“沉管”的本身重力沉入海河，并在22米的水下完成准确拼接。
“每个环节均需紧紧相扣，不能有分毫的闪失。”工程人员介绍说，“沉管”两头有橡胶做成的止水带，放入水中拼接时，会由千斤顶拉紧，做好密封。
最终在“沉管”上方填埋沙石，防止产生漂浮。“整个工程看起来简略，但做起来却十分复杂。”
据海河地道规划人员介绍，选用沉管法成功建筑地道的前史，始于1904年建筑的穿越美国和加拿大之间的底特律河的双线年间，美国连续制作了十几座“沉管”地道。那么，“沉管”地道施工到底有啥优点呢？
首要，“沉管”地道因其可以将地道深度设定在刚好不阻碍通航的深度，可快速缩短地道长度，并且针对海河下流的脆弱型地层，“沉管”地道通常在地道和河底之间还有一部分水流，能凭借水的浮力减轻地道对海河河底的压力。其次，“沉管”地道的沉放尽管需求1到3天，但比较其他技能的地道和跨河桥梁的建筑，能大幅度削减对海河上航运的影响。
现在，海河地道南北两边引桥的打桩、箱体预制、海河下流的水下勘察等工程发展顺畅，整个工程将于2011年中旬完成通车。